E-Auto-Batterien: E-Autohersteller der EU zunehmend von asiatischen Batterien abhängig

Laut Deloitte stammten 2025 mehr Batterien für E-Autos von EU-Herstellern aus asiatischen Importen. Asiatische Unternehmen kontrollierten zunehmend auch EU-Produktionen.

Artikelzusammenfassung

Europas E-Autoindustrie hängt am asiatischen Tropf. Eine Deloitte-Studie zeigt, dass 2025 bereits 77 Prozent der in Europa verbauten Batteriezellen aus Asien kommen – sieben Prozentpunkte mehr als im Vorjahr, was die schöne Erzählung von industrieller Souveränität ziemlich unsanft erdet. Gleichzeitig produziert Europa nur 13 Prozent dieser Zellen selbst, und selbst die hiesigen Kapazitäten wirken eher wie ein ausgelagertes Set-up, weil sie zu 98 Prozent von asiatischen Playern kontrolliert werden. Das ist kein technisches Randthema, sondern der Kern des Geschäfts: Batterien diktieren Reichweite, Performance und Preis, also praktisch den gesamten USP des E-Autos. Weil die Nachfrage weiter anzieht, wächst damit auch die strategische Abhängigkeit – ein industriepolitischer Cliffhanger mit Ansage.

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Europäische E-Autohersteller sind nach einer Studie von Deloitte im hohen Maße von Importen asiatischer Hersteller, wie etwa hier des chinesischen Herstellers CATL, abhängig.
© NurPhoto/NurPhoto/Getty Images

Deutsche und europäische
Autohersteller sind beim Bau von E-Autos in hohem Maße von Importen aus Asien abhängig. Dies ergab eine Studie des Beratungsunternehmens Deloitte. Demnach liegt der Anteil der Importe aus
asiatischen Ländern bereits auf einem hohen Niveau und steigt zudem weiter.

77 Prozent der in Europa
verbauten Batteriezellen für E-Autos seien 2025 in
Asien hergestellt worden, hieß es. Das sei ein Anstieg von sieben Prozent im Vergleich zum Vorjahr
2024. Nur 13 Prozent der Batteriezellen würden aktuell in Europa produziert. Die
europäischen Produktionskapazitäten werden zudem laut
Deloitte zu 98 Prozent von asiatischen
Unternehmen kontrolliert.

Die Batterie ist der wichtigste Einzelbestandteil
von E-Autos. Laut dem
Leiter im Automobilbereich bei Deloitte bestimmen Batterien die Reichweite, die Leistung und den Preis eines Elektroautos. Es sei davon auszugehen, dass die Nachfrage
nach Batterien weiter steigen werde.

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