লাদাখের দুর্গম পাহাড়ি অঞ্চলে বিমান নামিয়ে বিশ্বরেকর্ড ভারতের

এক নজরে: লাদাখের নিওমায় আইএল-৭৬এমডি বিমানের রেকর্ড অবতরণ

• ঐতিহাসিক রেকর্ড: সমুদ্রপৃষ্ঠ থেকে ১৩ হাজার ৬২৯ ফুট উচ্চতায় ভারী পরিবহন বিমান অবতরণের ক্ষেত্রে এটি বিশ্বের একটি নতুন রেকর্ড।

• বিমান: রাশিয়ার তৈরি চার ইঞ্জিনবিশিষ্ট ভারী পরিবহন বিমান আইএল-৭৬এমডি (দীর্ঘদিন ধরে ভারতীয় বিমান বাহিনীর কৌশলগত বহরের অন্যতম স্তম্ভ)।

• স্থান: পূর্ব লাদাখের অত্যন্ত দুর্গম ও কৌশলগতভাবে গুরুত্বপূর্ণ নিওমা বিমান ঘাঁটি (চীন সীমান্ত বা প্রকৃত নিয়ন্ত্রণরেখা বা LAC-এর কাছাকাছি)।

• গুরুত্ব: এই অর্জনের ফলে দুর্গম হিমালয় সীমান্ত অঞ্চলে দ্রুত সেনা মোতায়েন, ভারী সামরিক সরঞ্জাম এবং জরুরি রসদ পাঠানোর ক্ষেত্রে ভারতের সক্ষমতা বহুগুণ বৃদ্ধি পেয়েছে।

• প্রযুক্তিগত চ্যালেঞ্জ: এত উচ্চতায় বাতাস পাতলা হওয়ায় ইঞ্জিনের কার্যক্ষমতা ও ঊর্ধ্বমুখী বল কমে যায়, যা মোকাবিলা করে বিমানটি সফলভাবে নামানো ক্রু সদস্যদের অসাধারণ পেশাদারিত্ব ও দক্ষতার প্রমাণ দেয়।

সামরিক আকাশপথে অনন্য এক মাইলফলক স্পর্শ করেছে ভারত। দেশটির বিমান বাহিনীর বহরে থাকা একটি ভারী পরিবহন বিমান—আইএল-৭৬এমডি—এবার পূর্ব লাদাখের অত্যন্ত কৌশলগত এবং দুর্গম পাহাড়ি অঞ্চল নিওমা বিমান ঘাঁটিতে সফলভাবে অবতরণ করেছে।

আন্তর্জাতিক সংবাদমাধ্যম গাল্ফ নিউজের তথ্যানুযায়ী, সমুদ্রপৃষ্ঠ থেকে প্রায় ১৩ হাজার ৬২৯ ফুট উচ্চতায় এত বড় ও ভারী কোনো পরিবহন বিমান অবতরণের ঘটনা বিশ্ব এভিয়েশন ইতিহাসে একটি সর্বকালের রেকর্ড।

চীন সীমান্তবর্তীি এমন স্পর্শকাতর ভূখণ্ডে ভারী অস্ত্রশস্ত্র, সামরিক রসদ এবং সেনা দ্রুত পরিবহনে ভারতের এই ক্রমবর্ধমান সক্ষমতা বিশ্ববাসীর নজর কেড়েছে।

রেকর্ড গড়া এই অবতরণের নেপথ্য ও তাৎপর্য :

প্রকৃত নিয়ন্ত্রণরেখা বা এলএসি (LAC)-এর অত্যন্ত কাছাকাছি অবস্থিত নিওমা বিমান ঘাঁটি বরাবরই ভূরাজনৈতিক দিক থেকে চরম স্পর্শকাতর। দীর্ঘদিনের সীমান্ত উত্তেজনার প্রেক্ষাপটে এই অঞ্চলে নিজেদের সামরিক অবকাঠামো ও প্রস্তুতি আরও সুদৃঢ় করতে বেশ কিছুদিন ধরেই কাজ করছে নয়াদিল্লি।

সোশ্যাল মিডিয়া প্ল্যাটফর্ম এক্সে আনন্দ প্রকাশ করে ভারতীয় বিমান বাহিনী লিখেছে, “১৩৬২৯ ফুট। বিমান চলাচলের ইতিহাসে এক নতুন উচ্চতা।” একই সঙ্গে ঐতিহাসিক এই মুহূর্তটির কিছু স্থিরচিত্র ও ভিডিও ক্লিপও তারা প্রকাশ করেছে।

বাহিনীর পক্ষ থেকে জানানো হয়েছে, অত্যন্ত দুর্গম এই পাহাড়ি আবহাওয়া এবং প্রতিকূলতাকে জয় করে বিমানটি নামিয়ে আনা কেবল এর যান্ত্রিক শ্রেষ্ঠত্বের প্রমাণই নয়, বরং এর ক্রু ও পাইলটদের অসাধারণ পেশাদারিত্ব ও নিখুঁত দক্ষতারও এক উজ্জ্বল নিদর্শন।

কেন এই উচ্চতায় বিমান পরিচালনা অত্যন্ত ঝুঁকিপূর্ণ ও চ্যালেঞ্জিং :

বিশেষজ্ঞদের মতে, সমুদ্রপৃষ্ঠ থেকে প্রায় সাড়ে তেরো হাজার ফুট উঁচুতে এই মাপের একটি হেভি-এয়ারলিফট কার্গো বিমান পরিচালনা করা মানেই এক বিশাল প্রযুক্তিগত চ্যালেঞ্জ।

পাহাড়ি এলাকার উচ্চতা বৃদ্ধির সঙ্গে সঙ্গে বায়ুমণ্ডলে অক্সিজেনের মাত্রা কমে যায় এবং বাতাস যথেষ্ট পাতলা হয়ে পড়ে। এর ফলে বিমানের ইঞ্জিনের থ্রাস্ট বা কার্যক্ষমতা এবং ডানার লিফট বা ঊর্ধ্বমুখী বল উল্লেখযোগ্য হারে হ্রাস পায়, যা যেকোনো উড়োজাহাজের টেকঅফ ও ল্যান্ডিংয়ের ক্ষেত্রে মারাত্মক ঝুঁকি তৈরি করতে পারে।

রাশিয়ায় তৈরি চার ইঞ্জিনবিশিষ্ট আইএল-৭৬এমডি বিমানটি মূলত অনেক দূরপাল্লার মিশনে একসাথে প্রচুর সৈন্য, সাঁজোয়া যান, ভারী সামরিক সরঞ্জাম এবং জরুরি লজিস্টিক সরবরাহের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

বহু দশক ধরে এটি ভারতীয় আকাশ প্রতিরক্ষার কৌশলগত পরিবহনের অন্যতম প্রধান ভরসাস্থল হিসেবে দায়িত্ব পালন করে আসছে।

ভারতের সামরিক রণকৌশলে নতুন মাত্রা :

এর আগেও ভারতীয় বিমান বাহিনী তুলনামূলক কম উচ্চতার ঘাঁটি যেমন লেহ (১১,৫০০ ফুট) কিংবা থোইসে (১০,০৭০ ফুট) এই বিমান সফলভাবে পরিচালনা করেছে।

তবে নিওমার মতো আরও উঁচুতে অবস্থিত এবং কৌশলগতভাবে সংবেদনশীল ঘাঁটিতে এই বিমান নামিয়ে আনা নিঃসন্দেহে এক অনন্য ও যুগান্তকারী উত্তরণ।

এনডিটিভির এক প্রতিবেদনেও এই ঐতিহাসিক অর্জনের ভূয়সী প্রশংসা করা হয়েছে। হিমালয়ের দুর্গম ও বরফাবৃত সীমান্ত বরাবর উদ্ভূত যেকোনো নিরাপত্তা সংকট মোকাবিলায়, কম সময়ে দ্রুত সেনা মোতায়েন এবং প্রত্যন্ত অঞ্চলে রসদ পৌঁছানোর ক্ষেত্রে ভারতীয় বিমান বাহিনীর এই নতুন সাফল্য তাদের প্রতিরক্ষা শক্তিকে বহুগুণ বাড়িয়ে দিল।

সান নিউজ / রাজীব