Der Preis fürs Deutschlandticket soll sich bald nach einem Index richten – also jedes Jahr steigen. Das bedeutet: Klimaschutz und soziale Aspekte sind der Politik egal.
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Das Deutschlandticket war mal ein Versprechen mit zwei
zentralen Punkten. Zum einen sollte es endlich ein einheitliches Nahverkehrsticket für die
ganze Republik geben. Zum anderen sollte das Angebot einen Anreiz dafür schaffen, sich
klimafreundlicher fortzubewegen. Knapp drei Jahre nach dem Start ist nur noch
das erste Versprechen übrig geblieben.
Das Projekt startete im Mai 2023 als 49-Euro-Ticket. Es kostete zwar viel mehr als das 9-Euro-Ticket, mit dem die Bundesregierung nach Russlands Angriff auf die Ukraine die Menschen von den hohen
Energiepreisen entlasten wollte. Aber dafür war das 49-Euro-Ticket als langfristiges Angebot angelegt, das Bus und Bahn
attraktiver machen sollte, ohne Unsummen zu verschlingen.
