Gendergerechte Städte: »Die meisten unserer Städte wurden von Männern für Männer gebaut«

Dunkle Parks, enge Tunnel: Städte sind voller Orte, an denen sich Frauen unwohl fühlen. Forscherin Mary Dellenbaugh-Losse sagt: Schon etwas Farbe kann viel verändern.

10. September 2026, 16:05 Uhr

Artikelzusammenfassung

Hamburgs öffentlicher Raum zeigt deutliche Lücken für Frauen. Die Studie »Gleichberechtigt mobil in Hamburg« ergab, dass sich nachts nur knapp mehr als die Hälfte der Frauen in der eigenen Wohngegend sicher fühlt und dass vor allem Tunnel, Unterführungen, Parks, die Reeperbahn und der Hauptbahnhof Unsicherheit auslösen. Mary Dellenbaugh-Losse erklärt, dass schlechte Beleuchtung, enge Räume, fehlende Übersicht, Catcalling, Stress und Überfüllung Frauen zu Umwegen zwingen und damit ihren Alltag prägen. Als Lösungen nennt sie bessere Beleuchtung, angepasste Wegeführung, gemischte Sicherheitsteams, sichtbare Hinweise für respektvolles Verhalten, mehr öffentliche Toiletten sowie bessere Verbindungen und Sharingangebote in den Quartieren. Hamburg sei bei gendergerechter Stadtplanung schon weiter als viele Großstädte, doch erst mit dauerhaftem politischem Willen könne die Stadt ihr Ziel bis 2040 erreichen.

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Die Wahrscheinlichkeit, an Orten wie diesen tatsächlich auf jemanden mit bösen Absichten zu treffen, ist eher gering, sagt Forscherin Mary Dellenbaugh-Losse. »Trotzdem prägen solche Orte den Alltag von Frauen.«
© Karl-Josef_Hildenbrand/dpa

Straßen, Parks, Bahnhöfe: Manche Orte in einer Stadt werden von Frauen
anders wahrgenommen als von Männern. Die Studie »Gleichberechtigt mobil in
Hamburg« hat 2024 untersucht, wo Frauen im öffentlichen Hamburger Raum auf Hindernisse
stoßen, welche Orte sie meiden und wie sich das auf ihren Alltag auswirkt. Mary Dellenbaugh-Losse hat die Untersuchung im Auftrag der
Hamburger Gleichstellungsbehörde geleitet. Im Interview
erklärt die Stadtforscherin, was sich in Hamburg ändern sollte – und welche guten Ansätze es in anderen Städten bereits gibt.

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