Volkswagen-Einigung: Der große Kompromiss-Motor läuft wieder

Vorstand und Arbeitnehmer bei VW haben sich nach einem erbitterten Machtkampf auf weitere Einschnitte geeinigt. Doch wer hat sich nun eigentlich durchgesetzt?

4. September 2026, 2:32 Uhr

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Volkswagen verhinderte in letzter Minute einen offenen Machtkampf und billigte überraschend den Zukunftsplan 2030. Der Vorstand darf damit weltweit 100.000 Stellen abbauen, Modelle streichen und Beteiligungen reduzieren, um die Rendite von zuletzt drei auf neun Prozent zu steigern. Offen blieb zunächst die Zukunft der Werke in Emden, Hannover, Neckarsulm und Zwickau, für die es laut Betriebsrat zwar noch keine Aufgabe gibt, die nun aber in einen harten internen Wettbewerb geraten. Zugleich scheiterte vorerst der Versuch der Eigentümerfamilien Porsche und Piëch, über eine Hauptversammlung und Strukturänderungen den Einfluss des Landes Niedersachsen und der Arbeitnehmer im Aufsichtsrat zu schwächen. Am Ende setzte sich das Management beim Sparkurs durch, während Arbeitnehmer und Land nur Zeit gewannen, und die eigentliche Bewährungsprobe bleibt, ob VW gegen die billige Konkurrenz aus China wieder wettbewerbsfähig wird.

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Der VW-Aufsichtsrat hat den umstrittenen Sanierungsplan des Vorstands angenommen.
© RONNY HARTMANN/AFP via Getty Images

Die Kamerateams hatten sich schon ein Plätzchen am Werkstor vor dem Markenhochhaus in Wolfsburg ausgesucht. Die Nachrichtensender planten Liveschalten von der fieberhaft erwarteten Sitzung des Aufsichtsrats von Volkswagen. Doch nun ist das alles hinfällig. Die Eskalation, von der zu berichten sie geplant hatten, wird nicht stattfinden. Zwölf Stunden bevor ein episches Ringen zwischen Eigentümern und Arbeitnehmern am Stammsitz des größten Autokonzerns Europas beginnen sollte, war die Einigung da: »Aufsichtsrat stimmt Zukunftsplan 2030 zu«. So lautete die lapidare Überschrift der offiziellen Mitteilung, die der Volkswagen-Konzern am Donnerstagabend verschickte. Bis zu dieser Meldung sah es danach aus, dass das Unternehmen in die schwerste Krise seiner Geschichte geraten würde. VW hätte daran zerbrechen können.

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